動きがあったのは７周目。入部正太朗選手（シマノレーシング）と岡本隼選手（愛三工業レーシング）による逃げが決まった。メイン集団はタイム差１分弱までは容認し、周回を重ねていった。
メイン集団では最終盤に向けてフォン、アコスタ、花田が隊列を組んで先頭をコントロール。「とにかくチームのために働きたい」とレース前に語っていた武山晃輔は、ツール・ド・台湾での落車でまだ調子が戻っていないものの牽引に加わる。宇都宮ブリッツェンによる牽引が続いた。
残り３周となり、依然としてエスケープの脚を緩めることはない先頭の２名。TEAM BRIDGESTONE Cyclingなども集団前方に出てくると、タイム差を詰める体制を整えてきた。22チームそれぞれがタイミングをうかがい、タイム差は40秒まで縮まる。
残り２周に入るとタイム差は20秒を切ってきた。そして逃げる２名は残り１周目前でメイン集団に吸収。50名ほどの選手が集団となりファイナルラップに突入し、宇都宮ブリッツェンは前方をキープしながら最終局面に向かう。
しかし、タイミングよく４名が飛び出した。ホセビセンテ・トリビオ選手（マトリックスパワータグ）、地元市貝町出身の石原悠希選手（シマノレーシングチーム）、渡邉和貴選手（アヴニールサイクリング山梨）、サウル・エヴァー選手（レバンテフジ静岡）だ。
そのまま逃げ切った４名。最後はトリビオ選手と石原選手の勝負になったが、ベテランのトリビオ選手が一枚上手だった。スプリントで勝利をもつかみ取った。宇都宮ブリッツェンは後続集団でフィニッシュした沢田時の24位が最高位。序盤にアピールはあったものの、苦さの残る地元レースとなった。
